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    目前,冷彎型鋼在房屋建筑中既可用于框架、剛架、桁架、網(wǎng)架、梁、柱等主要承重構(gòu)件,也可用于檁條、墻體梁、柱、屋面板、墻板、龍骨、門窗等次要受力構(gòu)件和圍護結(jié)構(gòu)。全部構(gòu)件采用冷彎型鋼建成的建筑一般在4層以下,在美國常見的為1～2層的民用建筑,主要用作別墅、住宅、學校、醫(yī)院及商業(yè)建筑等,這類建筑由于承重體系壁厚很薄,所以其使用壽命一般為20年;輕型門式剛架房屋體系是國內(nèi)外近幾年發(fā)展較快、應用較多的一類建筑,主要用于無吊車和有吊車。

    冷彎型鋼一般是以熱軋或冷軋帶鋼為原料,在常溫狀態(tài)下,經(jīng)過拉拔、沖壓、折彎或輥式彎曲成型機組加工,彎曲成各種斷面形狀的型材。由于斷面形狀任意多變,力學性能良好,鋼材利用率高及綠色環(huán)保等優(yōu)點,冷彎型鋼在建筑行業(yè)中得到了廣泛的應用。國外尤其是美國,早在20世紀30年代就對冷彎型鋼型材的力學性能進行了有效地研究。另外,眾多組織和鋼結(jié)構(gòu)公司持續(xù)不斷地對冷彎型鋼進行了廣泛的研究。對于冷彎型鋼性能的研究,主要包括受壓加勁板件有效寬度,無加勁受壓板件折減工作應力,冷彎型截面腹板局部屈曲,梁側(cè)向屈曲,墻龍骨結(jié)構(gòu)性能,桁架與框架屈曲,梁的非對稱彎曲,焊接及螺栓的連接,鋼柱彎曲屈曲,的彎扭屈曲等。

    冷彎型鋼在機械制造行業(yè)中也有很大的市場潛力，特別是汽車制造業(yè)，如在車廂板、客車龍骨、汽車門窗、傳動軸、排氣管、減震器、貨車大梁、保險杠、轎車上各種彎管，都需冷彎型鋼。冷彎型鋼還可應用于建筑工程的承重骨架，圍護板件和屋架檁條、單體構(gòu)件等。目前，鋼結(jié)構(gòu)建筑用冷彎型鋼已占到冷彎型鋼總量的50%-70%。冷彎型鋼在我國發(fā)展前景很好，作為冷彎型鋼的生產(chǎn)企業(yè)，要很好地抓住這次機遇，加力開發(fā)新品，扭轉(zhuǎn)我國冷彎型鋼品種不多的弱勢，為我國冷彎型鋼事業(yè)作出更多的貢獻。

    冷彎型鋼是屬于經(jīng)濟斷面鋼材，也是高效節(jié)能材料，是一種具有強大生命力的新型鋼材品種，被廣泛應用于高速公路欄板、鋼結(jié)構(gòu)、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、船舶、橋梁、電器柜、懸掛輸送機、電纜橋架、貨架、電梯導軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農(nóng)業(yè)機械、谷物倉儲、家具及防火設備等領(lǐng)域?，F(xiàn)在，我國一些重大建設工程的鋼結(jié)構(gòu)中幾乎離不開冷彎型鋼。如北京奧運會場館鳥巢、云南昆明國際展覽館、江蘇江陰大橋、上海世博會等一批重大建設工程的鋼結(jié)構(gòu)中，都采用了冷彎型鋼。